Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.

Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Basic
$19
Đảo Trò Chơi
$29
premium
$39
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
OH 45640
(+1) 216-328-7141
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn. 09-14 Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Giờ Nghỉ Vui Vẻ
Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.