Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. 09-15 Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Phút Giải Lao
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.game uy tín game trực tuyến Trung Hoa cách thắng Sâm Lốc
