Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. 09-14 Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Góc Giải Trí Nhẹ
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích. Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.Tài Xỉu Hitclub trò chơi miễn phí hay nhất cách thắng Cờ Caro