Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô. Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu. Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.